终极凯旋者的眼下，皆踩满了失败者的死尸。

后台有读者恳求队长写一下，有哪些造车新势力皆死掉了？今天，队长就给全球盘货一下，那些倒下去的中国造车新势力！

名气最大的就毋庸说了，恒驰汽车。这是恒大一手主导的超等造车新势力，巅峰市值松懈 6000 亿，其时还一辆车皆没造出来。但跟着恒大集团的爆雷，恒驰汽车也就今夜坍塌了。

中间，恒驰汽车曾经想要自救，试图引入中东老本，但以失败告终。值得一提的是，阿谁堪称"中东老本"的纽顿集团，其实亦然中国东谈主搞的。不外是套了一个中东的壳，本色上是另一个"恒驰汽车"的翻版。

在恒驰汽车除外，还有两家难兄难弟。一家是贾跃亭的法拉第翌日，另一家是被誉为国产版法拉第翌日的"高合汽车"。这两个品牌堪称是一双孪生手足了。最开动，是贾跃亭远赴好意思国，倾力打造"法拉第翌日"电动汽车。可乐视爆雷，把"法拉第翌日"也拖入了泥潭。车还没造出来，贾跃亭没钱了。中间呢，贾跃亭还坑了许家印 8 亿好意思元。但"法拉第翌日"与"恒驰汽车"皆走向了同归殊涂的谈路：时势上还辞世，本色上还是死了。

为什么这样说呢？因为法拉第翌日，恒驰汽车于今皆还莫得收歇计帐。法拉第翌日在贾跃亭的操捏下，仍然不阻隔地有外部资金注入，属于是活不下去，但死不了。恒驰汽车呢？则停工停产，造成了一家僵尸企业。你说它死了吧？它还能蹦跶两下。一度据说，小米要收购恒驰汽车工场，但东谈主家雷军我方树立了两座北京工场，根底对恒驰工场没好奇。

高合汽车比法拉第翌日、恒驰汽车的运谈要好一些。高合汽车主打的是"机甲科幻"，凭借特出激进的外形和内饰筹谋，高合曾揽获不少高端客户。它的起售价不低，基本皆在 50 万元以上。但过于小众，弥远无法扭亏为盈。巅峰时间，高合一个月能卖 2000 辆，这还是接近于保时捷中国的月销量了。但自从高合推出 40 万以下的家庭 SUV 以后，就澈底崩盘了。为什么？

因为它原来对方针是国产版"法拉第翌日"，打造的是电动超跑。从电动超跑，跨界到家庭 SUV，不但莫得打入家庭商场，还把超跑给丢掉了。卖 50 万以上，高合还卖得动，可卖 40 万以下时，高合顺利就崩盘了。它伤害了超跑用户，把一个高端品牌，作念得等闲化了，却在家庭 SUV 商场，绝对不是设想的敌手。

当销量稳不住，高合汽车很快就堕入了现款流危机，财务爆雷，供应链断裂了。高合倒下的时刻，好多东谈主以为可惜。因为高合不是一个地谈的骗子，它有居品，有商场，在细分限制还打出了一定的着名度。但一年昔日，东谈主们很快就健忘高合了。因为在电动超跑限制，小米 SU7 Ultra 来了。它的性能更强，品牌力也远胜于高合。最伏击的是，雷军太有钱了，小米账户上躺着 1500 亿的现款储备，根底毋庸回想它收歇。

比拟着名的，倒下去的造车新势力还有威马、拜腾、奇点，雷丁等，不着名的则有绿驰、爱驰、游侠、合创、赛麟以及天空汽车等。其中，奇点汽车亦然 360 投资的。360 投资的另一家合众汽车，也堕入命悬一线的危机了，它旗下的品牌即是哪吒汽车。投资两家新势力，一齐垮掉，周鸿祎不愧是"投资界的死神"，投谁谁死。

合创汽车与合众汽车只须一字之差，但二者却是两家绝对不同的公司。合创是合生创展朱孟依的男儿朱一航献媚广汽共同创立的。这个朱一航和王想聪雷同，心爱搞电竞。王想聪创立了 IG 俱乐部，而朱一航则是 EDG 电子竞技俱乐部的雇主。搞电竞，朱雇主还可以，但造汽车，就熟习新手了。合创汽车比哪吒汽车还要惨，队长不说，皆没几个东谈主知谈。

还有哪些新势力莫得倒闭，但生活深奥呢？这些队长就给他们打一张黄牌，主要有哪吒汽车，极越汽车、极石汽车。

这个极越汽车，背靠百度和祯祥两个超等大厂，属于是含着金钥匙出身的。原来名叫"集度汽车"，其后更名为"极越汽车"。但销量惨淡，月销持久在 1000 到 2000 辆控制。

对祯祥来说，我方的亲男儿一大堆，如极氪、星河等，哪有元气心灵来扶捏这半个养子。百度呢？对极越汽车赋能一般，既莫得华为那样的品招牌召力，智驾技巧也被华为拉开差距。百度的缺点是，过于侧重软件，而短少硬件才略，不如华为的软硬一体化才略。

极石汽车呢？它是一家小米生态链企业创立的。小米生态链内部有一个"石头科技"，它献媚腾讯、红杉老本等一堆机构，创立了极石汽车，卖的比极越汽车还要惨，月销五六百辆，属于是红牌申饬了。

从传统大车厂来说，也有一些品牌磨灭了。最典型的即是上汽飞凡，因为卖的太差，顺利被上汽我方干掉了。

队长预测，插足 2025 年以后，最危急的主要即是三家新势力，哪吒、极越、极石。但创业本来即是两世为人，在这一轮死活淘汰赛事后，最终活下来的，也将代表中国汽车产业的最强定约，集体出海。

正所谓一将功成万骨枯，终极凯旋者的眼下，皆踩满了失败者的死尸。

本文来自微信公众号"牲产队"九游体育娱乐网，作家：牲产队长。