在新能源汽车限制，

阿维塔科技（重庆）有限公司

（下称阿维塔科技）正炙手可热。

本年前8个月，

其新能源汽车拜托量同比大增88%，

达到3712台，成为行业翘楚。

又名应届毕业生，

到这么的头部企业能作念什么？

▲重庆大学国度(重庆)特地工程师学院

重庆大学国度(重庆)特地工程师学院（下称工程师学院）本科毕业生曾有情，即是又名应届毕业生。2023年6月，他一毕业就在阿维塔科技担任整车功能测试工程师，参与了阿维塔12的研发与测试。

汽车测试是汽车制造和研发经由中不能或缺的一环，关于确保汽车品性与安全至关紧迫。一个“生手”，为何能在阿维塔要点家具研发中担当如斯重负?

谜底，就在工程师学院内。

面貌制课程的造就情势

让毕业生能快速上手使命

工程师学院成立于2022年，位于两江新区，是宇宙首批10所国度特地工程师学院缔造试点单元，设明月科创实验班、“3+1”特地班和扣问生班，竭力于于培养家国情感浓厚、宽裕工程革命创造智商、善于措置复杂工程问题、有国际化视线广博的特地工程师后备东谈主才。

走进工程师学院，

记者发现这里和平常大学很不一样。

造就楼里，

大渊博学生不仅仅

坐在教室里听安分授课，

还要在实验室或教室外测试地方

进行面貌推行。

在车联网实验室，扣问生二年岁学生张涛正和两名同学一皆，运用“车路云协同自动驾驶平台”对他们开发的算法进行测试。张涛告诉记者，他的扣问标的是边际规画、东谈主工智能本事在自动驾驶限制的应用。平时，除了学习基础课程外，其余时期基本上所以小组为单元，完成一个个革命面貌，今天到实验室测试的即是前不久他与同学一皆开发的新算法。

▲在车联网实验室，学生们运用“车路云协同自动驾驶平台”对算法进行测试。受访者供图

“不同于传统东谈主才培养情势，工程师学院采纳面貌制造就情势。这种情势，以校企互助为基础引入真需求、真问题，以面貌为载体组织课程内容、聚首常识与推行，以学生为中心开展计议式造就活动。”工程师学院副院长刘凯先容，学院与长安汽车、赛力斯、中信科智联、西部智联等多家行业头部企业、领军企业合作，打造了车联网实验室、智能网联汽车信息安全实验室、自动驾驶数据仿真确验室、新能源能源实验室等多个主题实验室。

这些实验室配备了自动驾驶小巴、智能迁徙机器东谈主、自动驾驶功能车等实验征战，以及干系科研与造就平台，为学生作念面貌推行提供硬件平台维持。学生可借此进行自动驾驶限制的场景仿真、和会感知、定位导航、旅途蓄意等算法的开发及优化，并可考据干系革命后果。

▲实验室配备了自动驾驶小巴、智能迁徙机器东谈主、自动驾驶功能车等实验征战。受访者供图

值得一提的是，

合作企业的工程师

也深度参与学院的课程想象、

课堂造就以及毕业想象等推行要领，

与学院共同培养东谈主才。

面貌制课程的造就情势，

效果可想而知。

“干涉工程师学院学习2年来，通过表面和面貌推行，我从边际规画、东谈主工智能限制的‘小白’，冉冉成长起来，如今已不错并立编写智能网联汽车限制的应用圭表、开发算法。”张涛说。

曾有情对面貌制造就也深有体会。“在校学习时间，收货于表面课程穿插实验课程的造就情势，我不仅对智能网联新能源汽车和智驾软件有了较真切的意识，还具备了并立开发智驾软件的智商。恰是因为如斯，才让我入职后能在使命中很快上手。”

学生拿到“金刚钻”

在行状阛阓受追捧

曾有情在工程师学院时，就读于该学院智能汽车软件2班。

2022年底，阿维塔科技到工程师学院开展校招活动，曾有情被“预定”。2023年6月毕业后，他崇拜入职阿维塔科技，仅过了2个月，他的成绩便赢得公司认同，崇拜参与到阿维塔12的研发测试使命中。

2024年1月初，也即是在阿维塔12上市约2个月后，曾有情因智商出众，初始并立承担面貌，成为阿维塔12增程版车控域干系功能测试面貌牵头东谈主。

在这之后，他又不竭被委任为阿维塔12纯电版OTA（空中下载本事）良友升级软件测试、阿维塔12改款及外洋版的车控域干系功能测试面貌牵头东谈主。当今，他一东谈主集4个面貌牵头东谈主于安闲，正率领团队紧锣密饱读地开展干系使命。

与曾有情为同届同学、就读于工程师学院智能制造标的的蔡东宏，亦然被阿维塔科技提前“预定”。

在入职阿维塔科技后，蔡东宏成为又名BDC（车身域截至器）软件开发工程师，并参与了公司中枢面貌——BDC2.0车身域截至器软件的研发。该面貌成为行业杰出的功能域集成决议，荣获阿维塔科技年度革命面貌一等奖。

工程师学院智能制造标的2024届毕业生吴好汉，相通是企业争抢的东谈主才。本年3月校招时，他被赛力斯集团旗下重庆金康能源新能源有限公司“相中”。6月崇拜毕业后，他在该公司担任测试工艺助理工程师一职，主要负责对从产线中下线的电机进行台架测试，分析家具是否合规。

近似的案例，还有许多。“学院成立2年来，共有两批、300余名特地“3+1”班学生从市内各高校来学院交换学习，完成一年面貌制课程学习和毕业想象。每届学生还未毕业，就有多家智能网联新能源汽车行业干系企业来学院‘抢东谈主’。”刘凯说，从企业反映情况来看，这些毕业生都有“金刚钻”，入职后能基本作念到“无缝衔尾”，参与到了企业紧迫面貌中。

对准新能源赛谈

培养复合型东谈主才

连年来，跟着新能源汽车产业快速发展，东谈主才供不应求的姿色更加隆起。工信部不久前发布的《制造业东谈主才发展蓄意指南》预料，到2025年，节能与新能源汽车产业东谈主才需求总量为120万东谈主，东谈主才缺口将高达103万东谈主。

重庆正在打造

万亿级智能网联新能源汽车产业集群，

新能源汽车东谈主才更是供不应求。

刘凯示意，由于东谈主才缺口大，重庆多家智能网联汽车干系企业均密切温顺学院每年在干系标的培养的东谈主才数目，并抒发了企业的浓烈用东谈主需求。

在大趋势下，

刘凯也不雅察到汽车行业

对东谈主才条件的新变化。

“智能网联新能源汽车产业因其高自动化、高智能化的特质，对从业者尤其是研发东谈主才条件高——兼具车辆、机械、信息与通讯、规画机、电气、软件、东谈主工智能等多学科、多专科配景。更平凡地说，即是需要复合型东谈主才。”刘凯说。

刘凯示意，当今，在“学校—学院（学科）—专科标的”体系下，许多高校的学院过甚专科绽开进程低，严重影响了学科之间疏通与常识和会。以学科为中心的课程常识体系组织实行情势，导致了东谈主才常识结构与智能网联新能源汽车产业骨子需求脱节。而工程师学院聚焦智能网联新能源汽车、机器东谈主应用革命两大特色标的，以产业需求为驱动，建设了数学、科学、工程、想象和通识深度和会的跨学科课程体系和“本硕博”一体化多线索东谈主才培养体系。

▲实验室配备了自动驾驶小巴、智能迁徙机器东谈主、自动驾驶功能车等实验征战。受访者供图

同期，

工程师学院还与企业深度合作，

把执产业骨子问题、产业骨子需求，

革命推出了东谈主才培养的面貌制造就情势。

▲实验室配备了自动驾驶小巴、智能迁徙机器东谈主、自动驾驶功能车等实验征战。受访者供图

在招生方面，

该学院也一鸣惊人——

面向重庆大学校内各学院

和重庆市属12所高校招收工科类学生，

学生以双重学籍手脚交换生

到工程师学院学习。

举例，曾有情来自爱庆大学机械与输送工程学院机械电子工程专科，蔡东宏来自爱庆工商大学机械工程学院机械电子工程专科。

“咱们的主义，是打造特地工程师培养‘样板间’，通过深化产教和会、重构课程体系、艰涩学科规模、艰涩跨校合作壁垒，探索‘培养革命、本事革命、产业革命 ’三位一体的东谈主才培养新范式，培养延绵连接的东谈主才，助力重庆市万亿级智能网联新能源汽车产业集群发展。”刘凯说。

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（起原：重庆日报）

总编：杜术林 | 副总编：张科

主编：付斯颖 操梅 | 剪辑：刘溪涵

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